The Breakers, Newport RI.

Оригинал взят у

The Breakers - являлся летней резиденцией семьи Вандербильтов.

Здесь нельзя не сказать об этой знаменитой, одной из богатейшей и успешной семье предпринимателей США XIX столетия. Основателем рода Вандербильтов, является Корнелиус Вандербильт.

Корнелиус Вандербильт родился в мае 1794 года, на Статен-Айленде, штат Нью Йорк, в семье бедного фермера и домохозяйки. Его отец, Корнелиус Ван Дер Бильт, был родом из местечка Де Бильт в Утрехте, Нидерланды.

Вандербильт-младший уже в 11 лет оставил школу и на собственном опыте начал изучение проливов и течений в районе Нью-Йорка. За месяц до 16-летия он объявил матери, что собирается уйти из дома и стать моряком. Мать понимала, что сыну просто нужно собственное судно, и потому сделала сыну деловое предложение: он вспашет и засеет на их ферме каменистый участок в 8 акров, после чего получит от неё взаймы 100 долларов на покупку судна. Так в 16 лет он стал владельцем небольшой баржи под названием «Быстроходная». Он перевозил пассажиров, беря с них по 18 центов. К концу года он отдал матери долг и внёс в семейный бюджет свыше тысячи долларов. В добавок к своему предприятию по перевозке, Вандербильт купил Шхуну Шарлотта, принадлежавшую его сводному брату и занялся торговлей продуктами питания и другими товарами. Когда Вандербильту исполнилось 22 года, он был владельцем уже нескольких судов и ему удалось скопить 9000 долларов.

19 декабря, 1813, он женился на своей соседке и кузине Софии Джонсон(1795–1868), дочери его тети Элизабет Джонсон. У них с женой родилось 13 детей, один из которых умер во младенчестве.

В 1818 году Корнелиус Вандербильт, назначив управляющего для своей транспортной линии, становится управляющим пароходной линией у Томмаса Гиббонса, плантатора из Джорджии. Работая на Гиббонса, Вандербильт научился управлять большим и сложным бизнесом, он также быстро учился юриспруденции, представляя Гиббонса на встречах с юристами, что позволяло ему набирать опыта в управлении своим бизнесом. Работая на Гиббсона, он никогда не бросал свой бизнес. После смерти Гиббсона, он полностью переключился на свой бизнес, успешно приумножая его. Шаг за шагом он открывал линии между Нью-Йорком и окружающими регионами. Правильно управляя, его предприятие набирало мощь, что позволило ему уничтожить многих конкурентов.

В 30х годах XIX века США переживали первую волну индустриальной революции. В огромных количествах открывались первые текстильные фабрики в Новой Англии. Многие первые железные дороги в США строились между Бостоном и затокой Лонг-Айленд с целью соединить с пароходными линиями, ведущими в Нью-Йорк. К концу десятилетия, Вандербильт преобладал в пароходном бизнесе и начал перехватывать управление близлежащими железными дорогами. В 1840 он решил захватить железную дорогу "Стонингтон" соединявшую Нью-Йорк с Бостоном. Снижая цены на конкурирующих дорогах, Вандербильт вызвал тревогу на бирже, которая привела к падению цен на акции "Стонингтон". В результате этого, в 1847 году, Вандербильт стал президентом этой железной дороги, первой из многих, над которыми он позже получит контроль.

На протяжении следующих лет, Вандербильт также вел и другие дела. В частности, он завладел многими обьектами недвижимости в Нью-Йорке и Статен-Айленде и захватил Статен-Айленд Ферри в 1838. Именно в 1830-х он получил прозвище "Командор" - высшее воинское звание во Флота США. Прозвище для видного деятеля пароходного бизнеса прицепилось к Вандербильту до конца 1840-х.

К середине 1850-х он стал крупнейшим судовладельцем США. В 1853 году имея 11 миллионов в банке, Вандербильт решил отдохнуть. Он построил 80-метровую яхту «Северная звезда», стоимостью полмиллиона долларов. Это была первая такого класса частная яхта — с обитой бархатом мебелью, с десятью салонами и столовой, отделанной мрамором. Со всей семьёй и в компании друзей он совершил круиз вокруг Европы. Когда яхта проходила мимо маленькой фермы на Статен-Айленде, Вандербильт приказал дать военный салют в честь его 86-летней матери. Возвратившись из путешествия, Вандербильт обнаружил, что его агенты, которым он поручил управлять перевозками через Никарагуа, ведут двойную игру и пытаются взять предприятие в свои руки. Взбешенный Вандербильт написал короткое письмо:
"Джентльмены, вы попытались меня надуть. Я не буду преследовать вас по суду, потому что это слишком долгое дело. Я вас просто раздавлю. Искренне ваш, К. Вандербильт."

Он создал альтернативный маршрут через Панаму и очень сильно снизил цены. Соперники капитулировали через год. Более того, через год все остальные компании-конкуренты, не выдержав войну цен, согласились выплатить 40 000 долларов за отказ от никарагуанского маршрута.
В 1873 году он открывает железнодорожное сообщение между Нью-Йорком и Чикаго. В том же году Вандербильт жертвует 1 миллион долларов на основание университета в городе Нашвилл (Вандербильт-университет). Сегодня этот университет относится к наиболее престижным высшим учебным заведениям США.
В результате удачных биржевых спекуляций он ещё более увеличил своё состояние. Так, к концу жизни Корнелиус Вандербильт обладал более чем 100 миллионами долларов, что в покупательском эквиваленте на 2008 год составляет 143 миллиарда долларов. Современники называли Корнелиуса Вандербильта «Железнодорожным королём» и «командором». Умер Корнелиус Вандербильт 4 января 1877 года.

И так, The Breakers.

Это один из самых величественных особняков в Ньюпорте, он был летней резиденцией семьи и являлся символом социального и финансового превосходство Вандербильтов. Изначально The Breakers был обыкновенный деревянный дом, стоящий на красивом берегу Атлантического океана. Дом, в 1893 году, покупает внук коммодора, Корнелиус Вандербильт II, довольно успешно продолживший его дело. В 1893 году, Вандербильт младший нанимает архитектора Ричарда Морриса Ханта, чтобы тот спроектировал виллу. Архитектор набирает интернациональную команду мастеров, чтобы воспроизвести свой план. Так, к 1895 году, на месте деревянного дома воздвигается 70 комнатная вилла в стиле итальянской эпохи возрождения и повторяет палаццо 16-х веков Генуи и Турина. Мебель в дом была приобретена у парижской фирмы Jules Allard and Sons, барильефы виллы были разработаны австро-американским скульптором Karl Bitter.

Общая площадь дома 6,000 m², его строительство обошлось более чем в $12 million, что переводя на наши деньги, более $331 million!

Вход на территорию особняка преграждают огромные чугунные ворота, высотой более 9 метров. Их венчает фамильная монограмма Вандербильтов.

Особняк состоял из:

Подвал, где находилась прачечная и комнаты для прислуги.
На 1 этажерасполагались - центральный вход в фойе, приёмная для дам и отдельно приёмная для джентльменов, большой холл (фото холла из Википедии, фоготрафия в зданиях запрещена)... центральная лестница.